新一代奔驰S级已经发布,许_奔驰S级

新一代奔驰S级已经发布,许多人认为S级丧失了原有的气场,转头来看现款S,反倒是有一种老大哥的感觉,气场强大。内饰双联屏的设计已经被太多人模仿,不过依然是奔驰S级这套最原汁原味,圆形出风口、下方实体按键不如新一代S来得科技,但档次感、豪华感无疑是出色的,配合实木饰板,这才是一台D级车应有的素质。内部空间是最不需要担心的,S级历来都是BBA大型车里乘坐舒适度最高的一款,后排座椅舒适度极高。但有得必有失,在舒适度做到极致的同时整车操控变得非常差,特别是连续过弯时,车身起伏不明显,几乎没有路感可言。3.0T发动机有两种动力调教,都能输出不错的马力值,由于加入了48V轻混系统,加速很轻快,并且发动机转速能有一定幅度的降低,噪音更低。

这辆奔驰S级开起来的动力感_奔驰S级

这辆奔驰S级开起来的动力感受相当不错,切换到运动模式,澎湃的动力随叫随到,并且非常的平顺,丝毫没有突兀感。不过在舒适模式下,动力取向偏向于舒适,响应会慢半拍。整体的噪音控制非常到位,毕竟级别在这摆着了,无论是风噪、胎噪还是发动机噪音,在我们开过的车当中都属于顶级水平。这辆车的底盘调校虽然想偏向于舒适,但悬架阻尼还是略显偏硬。尽管通过普通路面时,良好的滤波性能让你几乎感觉不到路面的颠簸。另外,虽然悬架响应速度非常快,弹跳质感也不错。这辆奔驰S的动力系统整体偏向于舒适,这对于后排“坐奔驰”的人来说比较友好。不过,就底盘操控来说,奔驰依旧是BBA中,比较差的那一类。

说到豪华D级车,没有人会忽_奔驰S级

说到豪华D级车,没有人会忽略S级,奔驰总能带领潮流,这一代上市的时候,两块大连屏,现在各个车企都在效仿,毋庸置疑奔驰S级在BBA里是最豪华的,虽然已经上市将近十年,但第十代S级的起点太高了,所以通过后续的改款,不断跟着时代的步伐。

就比如现在在售的S级相比10年前刚上市的适合,进气格栅发生了变化,大灯LED光源由56颗升级到84颗,而且现在C级E级和S级最明显的差别就是日间行车灯的灯带,S级是三道灯带。尺寸方面其实,BBA的D级车都相差不大,而且后排空间都完全够用。

内饰主打的就是豪华,实木加真皮缝线是凸显豪华最好方式,奔驰S级的实木保留了木纹的纹路,S级的车主就应该坐在后排,后面两个显示屏,不过界面UI设计有点老气,不过分辨率还挺高的。

座椅的真皮皮质非常柔软,而且填充物也很扎实,坐垫也很长,坐在后排翘个二郎腿完全OK,乘坐感受就是极度舒服,不过后排中间地台隆起很高,中间并不适合坐人。

S级全系搭载3.0T直列六缸发动机加48V轻混系统,而销量担当是S350L也拥有最大299马力的功率和400牛米的峰值扭矩,不要以为它是一辆D级车就在路上小看它,9AT变速箱可以让它实现百公里加速6.6s。

说了这么多优点,再说说我认为的不足,不足在内饰,我更喜欢老款的两幅式方向盘,那个才更符合S级优雅的定位,12.3英寸的中控屏不支持触控,操作只能通过触控板和方向盘触摸按键来实现。

外观方面因为没有过多的调整_奔驰S级

外观方面因为没有过多的调整,所以变化不大,但是外观散发出来的依旧是S级该有的气势。内饰方面因为方向盘和中控台都采用了细腻的真皮材质,空调按键和出风口都有精致的阻尼反馈,内饰上每个细节都彰显旗舰车型应有的做工和素质,所以内饰的表现接近完美。配置方面因为属于同级别的前列水平,所以可以满足家用代步需求,并提供少量的选装项目。空间方面因为车身长宽高的尺寸为5259毫米、1899毫米、1497毫米,轴距为3165毫米,属于同级别的前列水平,所以提供了非常宽敞的乘坐空间。动力方面因为搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机,最大功率为220千瓦(299马力),最大扭矩为400牛米,所以动力表现强劲。因为底盘采用前置后驱布局,再搭配双叉臂式前后独立悬架,所以提供了更好的操控性和舒适性。

奔驰S级可以说是身份和地位_奔驰S级

奔驰S级可以说是身份和地位的象征,外观非常大气商务,同时内饰经典的双联屏也彰显了科技感,而且用料上面也都是皮质的包覆,对于豪华感的营造非常到位。作为百万级别的车型,奔驰S级的配置表现同样非常丰富,像手机无线充电,远程启动,香氛系统等等都是有的,当然,最好的体验还是在第二排,座椅足够柔软舒适,遮阳帘,老板键也给到了。总的来看,这款车还是会更适合作为商务接待或者是老板座驾。

新的奔驰S来了,老的S就不_奔驰S级

新的奔驰S来了,老的S就不香了?No no no,奔驰的打法真的让人佩服。新S全新的外观设计和老S一下子拉开差距,内装也换了一个口味。这让新老两台车就是同时存在,也不会影响彼此的销量。喜欢老派豪华的old money选择老S,新富阶层选择新S,互不冲突,该加价接着加,销量还要蹭蹭涨。这让隔壁的7系和A8眼馋得不行。这就是奔驰高明的地方,买这台的用户真的只用去看看外观内饰哪款更符合自己口味就够了。这个级别只有奔驰,上接超豪华的宾利,劳斯莱斯,下才是7系,A8。本身产品力之外,这必须要归功于奔驰营销上的成功。
至于配置,动力参数,不是考虑买S用户的焦点。他们的焦点在价钱,是想要一台面子车,选低配一些,想要自己舒适,享受,高配加价都得上。或者在往上还有迈巴赫版。